Zonnepanelen op spoorrails: Franse spoorwegen testen nieuw systeem voor energieopwekking
SNCF, de nationale spoorwegmaatschappij van Frankrijk, onderzoekt het gebruik van fotovoltaïsche (PV) zonnepanelen op spoorrails. De nieuwste containergebaseerde zonne-plus-opslaginstallatie, ontwikkeld door AREP, een dochteronderneming van SNCF, kan op de rails worden geplaatst en indien nodig worden verplaatst.
Het initiatief, dat het Solveig-project heet, begon op 17 januari in Achères, een gemeente in het departement Yvelines in Noord-Centraal Frankrijk.
Ingenieurs plaatsten acht zonnepanelen in het Technisch Centrum van Achères. Het blijft zes maanden staan om de prestaties en betrouwbaarheid te evalueren.
Het zonnepanelen systeem kan op grotere schaal worden ingezet
Als de tests succesvol zijn, kan het systeem op grotere schaal worden ingezet op niet-operationele lijnen, geïdentificeerd via een zonne-inventarisatieproject onder leiding van AREP.
Deze systemen moeten voorzien in lokale behoeften aan hernieuwbare energie, zoals onderhoudswerkzaamheden.
AREP gebruikte een telescopische arm om de zonnepanelen te installeren. Deze opstelling zet de panelen vast, voorkomt windgerelateerde schade en zorgt voor optimale blootstelling aan de zon.
Zonnepanelen die voldoen aan de elektriciteitsvraag van het SNCF-netwerk
Het Solveig-prototype vertegenwoordigt een belangrijke mijlpaal in de ambitie van SNCF om tegen 2030 1.000 MWp aan fotovoltaïsche capaciteit te installeren. Dit is onderdeel van een bredere strategie om te voldoen aan de elektriciteitsvraag van het SNCF-netwerk, waar 80% van de nationale treinen al op elektriciteit rijdt.
AREP Director of Innovation Alistair Lenczner verklaarde dat ze het systeem hebben ontwikkeld voor het leveren van PV-panelen met behulp van ISO-containers en ook een logistieke methode voor het installeren ervan op spoorrails die de inzet van de panelen en de omkeerbaarheid van de installatie vergemakkelijkt.
Zonnepanelen optimaliseren
AREP gaat nu onderzoeken hoe het systeem kan worden geoptimaliseerd voor een hogere efficiëntie en zal zich inspannen om de kosten te verlagen. Er zijn echter geen specifieke tijdlijnen hiervoor genoemd.
Momenteel bedient de oplossing het intra-SNCF-energiegebruik en lokale consumptie, met studies voor bredere distributie die zijn ingesteld om aan te sluiten op de behoeften van de markt. Lenczner zei dat de oplossing exportpotentieel heeft in heel Europa en de rest van de wereld, vanwege het gestandaardiseerde, op containers gebaseerde ontwerp dat zich aanpast aan logistieke beperkingen, meldde PV Magazine.
AREP Group heeft zijn volledige zonne-expertise ingezet om SNCF Group te helpen bij het beoordelen van het zonnepotentieel van zijn 113.800 hectare land door zijn vaardigheden in kaart brengen, data-analyse en modellering te combineren.
Ook zonnepanelen in Zwitserland
In oktober 2024 gaf het Zwitserse Federale Bureau voor Transport (FOT) ook een vergunning aan de eerste verwijderbare zonne-energiecentrale van het land om op een spoorlijn te worden geplaatst. Het was de eerste keer dat een dergelijk project in Zwitserland werd goedgekeurd, wat de weg vrijmaakte voor innovatieve zonne-energieoplossingen in het land.
