Extender-systeem van Duits bedrijf vergroot bereik elektrische auto’s tot 1350 kilometer, integreert efficiënte warmtepomp
Extender-systeem. Een bedrijf in het Duitse Stuttgart heeft belangrijke stappen gezet om de actieradius van elektrische voertuigen te vergroten. MAHLE beweert dat zijn zeer efficiënte nieuwe extendersysteem de actieradius van batterij-elektrische voertuigen kan vergroten tot maar liefst 1.350 kilometer, waarmee het de “motor van e-mobiliteit” wordt.
Het systeem, met zijn hoogspanningsgenerator, pakt de actieradiusangst van elektrische voertuigen aan.
Klaar voor serieproductie
“Onze producten zijn niet zomaar een visie. Ze zijn klaar voor serieproductie en bieden echte oplossingen voor de uitdagingen waar onze klanten mee te maken hebben”, aldus Arnd Franz, voorzitter van de raad van bestuur en CEO van MAHLE, in een toespraak voor een publiek van journalisten op de IAA Mobility in München.
Het bedrijf benadrukte dat een compacte thermomanagementmodule met geïntegreerde warmtepomp de actieradius van elektrische voertuigen zelfs bij lage temperaturen met wel 20 procent kan vergroten.
Het nieuwe systeem van MAHLE maakt het mogelijk om de accu kosteneffectief te dimensioneren en de laadtijden tijdens langere ritten te verkorten. Het range extender-systeem bestaat uit een zeer efficiënte hoogspanningsgenerator, aangedreven door een kleine verbrandingsmotor.
Levert maximaal bereik
Naar verluidt kan de maximale actieradius van 1343 kilometer worden bereikt met één acculading. Dit hangt echter af van het voertuigmodel en de accugrootte.
“Onze klanten verwachten kwaliteit, betrouwbaarheid, een goede prijs-kwaliteitverhouding en efficiëntie”, aldus Arnd Franz. “En dat is precies wat MAHLE levert.”
De kleine, zeer efficiënte multi-fuel motor-generator van het bedrijf verdubbelt bijna de actieradius van de huidige elektrische voertuigen met de grootste actieradius.
Mahle beschouwt zijn range-extenders als veel meer dan een simpele, onafhankelijke toevoeging. Ze beschouwen ze als één onderdeel van een holistische rijarchitectuur waarin kleinere accu’s grotere accu’s kunnen vervangen en tegelijkertijd de actieradiusangst kunnen verlichten in plaats van vergroten. Die accu’s zullen vervolgens leiden tot kosten-, gewichts- en materiaalbesparingen, waardoor een aantrekkelijke selectie van betaalbare, efficiënte voertuigen op nieuwe energiebronnen ontstaat, meldde New Atlas .
Innovatie lost de grootste uitdaging van e-mobiliteit op
MAHLE presenteert daarnaast componenten voor verbrandingsmotoren die op maximaal 100% ethanol kunnen draaien. Daarmee wordt de CO2-uitstoot van het bestaande wagenpark direct en aanzienlijk verlaagd.
“MAHLE doet zijn huiswerk en werkt aan de decarbonisatie van het wegverkeer op alle technologische gebieden. Europa moet nu de andere grote wereldmarkten volgen en in haar CO2-regelgeving concurrentie tussen alle technologieën mogelijk maken”, aldus Franz. “Dit is niet alleen een kwestie van klimaatbescherming, maar ook van het concurrentievermogen van Europa en het veiligstellen van de werkgelegenheid.”
De nieuwe thermische managementmodule van MAHLE lost de grootste uitdaging van e-mobiliteit op: het verlies van actieradius door verwarming bij lage temperaturen. Als centrale interface voor de volledige koel- en vriescyclus van het voertuig zorgt deze module ervoor dat elk onderdeel van het aandrijf- en energieopslagsysteem te allen tijde en onder alle klimaatomstandigheden op de juiste temperatuur blijft en tegelijkertijd zorgt voor een comfortabel klimaat in het passagierscompartiment, aldus een persbericht .
Het bedrijf beweert dat het probleem van het gebrek aan restwarmte in elektrische aandrijfsystemen elegant wordt opgelost door de integratie van een hoogrendementswarmtepomp. Extra verwarmingssystemen zijn niet langer nodig.
