CeramicSpeed versnellingen. Duidelijke uitleg van dit nieuwe fietsversnellingssysteem
Jason Smith van CeramicSpeed legt het nieuwe innovatieve fietsversnellingssysteem Driven uit. Wordt dit de meest efficiënte fietsaandrijving ooit?
Fietsfanaten opgelet! Ben je helemaal klaar met losse fietskettingen en heb je het gevoel dat je je helemaal kapot trapt maar amper vooruit komt? Misschien is CeramicSpeeds ‘Driven’ dan iets om even naar te kijken. De nieuwe fietsaandrijving ziet er niet alleen sleek uit, de makers beloven ook een rendement van 99 procent: slecht één procent verspilling van je ‘trapenergie’.
Driven
Driven is een concept bedacht door het van oorsprong Deense bedrijf CeramicSpeed. Hun doel: een fietsaandrijving maken waarbij zo min mogelijk energie verloren gaat aan wrijving. Los van het behouden van trappers en een min of meer standaard frame, konden de bedenkers hun fantasie de vrije loop laten.
Na meerdere pogingen, bleek de meest veelbelovende versie een te zijn met een koolstofvezel aandrijfas (zie afbeelding hieronder) in plaats van de voor ons zo bekende fietsketting.
Optimaal gebruik
Het rendement van het Driven aandrijvingssysteem zou meer dan 99 procent zijn – beter dan de maximale 97 procent van toppers onder de kettingaandrijvers. Dat kleine verschil is voor de gewone fietser misschien niet boeiend, maar pro’s hebben er waarschijnlijk wel oren naar.
Dat 2 procent verschil komt volgens de makers simpelweg door wrijvingspunten – waar energie verloren gaat – te beperken. Waar bij een normale fiets de ketting meestal acht contactpunten met het tandwiel heeft, zijn het er bij Driven slechts twee. Bovendien zou er volgens de makers ook door het materiaal (keramiek, dat minder veert) en de manier waarop de onderdelen bewegen, minder energie verloren gaan.
Praktijk
So far, so good. Maar helaas is dat het voorlopig wel met de bekende features van het concept. Hoe het bijvoorbeeld zit met versnellingen, de topsnelheid, het maximale gewicht enzovoorts is niet duidelijk omdat de makers daar simpelweg nog niet zijn.
Het is overigens niet zonder reden dat de kettingaandrijving zo lang ‘hetzelfde’ is gebleven: het werkt. Veel vaker heeft men geprobeerd zonder succes betere systemen te maken. Het is dus maar afwachten hoe Driven het in de praktijk zal doen – hoe cool die er ook uitziet.